Блог автопровокатора

Предисловие: 

История:

 

Как известно, считается, что у автомобиля Форд-Фокус одним из слабых мест является бензонасос. Так ли это на самом деле, я постараюсь рассказать на примере собственной истории.

В какой-то момент мой американец перестал делать уверенный кикдаун. Насколько это неприятно, владельцы автомобилей с АКПП прекрасно понимают. В нужный момент очень сложно сманеврировать или обогнать другой автомобиль, резко ускорившись. Делать нечего, в тот момент я еще питал уверенность, что официальная СТО Форда лучше всех справится с решением этой проблемы. В итоге я обратился в дилерский центр «Атлант-М» на Боровой в Минске. Ну так ничего у них там, все красиво так и прилично с виду, девки всякие за столом сидят с умным видом, кофе попить можно... 

Но что-то я отвлекся. Обратился с проблемой на их фирменную СТО, говорю — не тянет при кикдауне. Да, говорит их мастер, будем смотреть. Смотрели, что-то почистили, говорят, все нормально, денег плати. Заплатил что-то очень немало, поехал, через день опять не делает кикдаун. 

С такой вот хренью пришлось ехать в прошлом году в отпуск в Россию, ну да ничего, потихоньку съездил. Вернувшись — опять к ним, говорю, разбирайтесь с подачей топлива. Да, с умным видом покивали эти товарищи, будем разбираться. Разбирались-разбирались, потом зовут в свою мастерскую, там мой Фокус на подъемнике, бак снят, говорят — почистили мы бак, а на бензонасосе нет сеточки, и не было ее вообще, когда открыли, но у нас такой нет такой сетки, американская шайтан-машина, и вообще мы в ней не очень рубим. Езди без сетки, говорят, так даже лучше, засираться нечему. Ладно говорю, а они — денег плати, много. Ладно, говорю, вот вам денег, специалисты все таки, не чета дилерам неавторизованным. 

Через какое-то время опять та же хрень с кикдауном. Тут меня стали терзать смутные сомнения, что это АКПП сдохла. Я к ним — они нет, американская шайтан-АКПП, а мы же простые дилеры авторизованные, тупые только немного, ничего не знаем. Ладно говорю, тупые, так тупые, а деньги рубить очень даже умные. Уехал я от них.

Все, думаю, бензонасос сдох. А если не бензонасос, то АКПП, а это вообще кирдык, сильно об этом думать не хотелось. Почитал интернет и сам додумался про бензонасос, тупые авторизованные дилеры из Атлант-М на Боровой об этом мне вообще не говорили. Тупо не знали, что-ли? Поучились бы опыту у своих Российских коллег, те фокусников на бензонасосы просто пачками разводят, сдох, говорят, у вас бензонасос, плати за замену 200-300 баксов, а если у американца, то все 600. Вот это работа, совсем не тупо!

Небольшое лирическое отступление. Я у этих из Атлант-М на Боровой в Минске как то попросил посчитать, сколько будет стоить ремонт задней подвески на Фокус-универсал 2000 года выпуска. Посчитали. Сайлент-блоки отдельно ими не меняются, только рычаги, стоимость с работой 2400 долларов. Нет, я не рехнулся, дорогие читатели, так и насчитали! С таким умным видом, что мне даже стало как-то неловко от одной мысли, что я и не собирался у них менять заднюю подвеску, а так, просто узнать захотел ихние дилерские цены... В итоге сделал все то же самое за 1000, вместе с заменой всех тормозных дисков, барабанов, колодок и всех ступичных подшипников и еще чего-то там по мелочи...

Но что-то я опять отвлекся. Поехал я на авторынок в Минске, говорю — бензонасос на американский мне фокус подавайте. Да, да, есть, говорят, оригинал от Бош, 90 евро. Или китай иди ищи. А зачем мне китай? Давайте, говорю, вы же спецы, абы что не посоветуете. Купил, приехал в Витебск к родственнику на СТО, поменяли мне бензонасос. Но сказали, что он плохо влез как-то, так как геометрические размеры с оригинальным не совпали. И сеточку мне с бензонасоса старую поставили, говорят, новая то лезет никак в бак. Как же так, ее там же нет, я это точно знаю, говорю. Ага нет, вот же она, помыли мы ее, говорят! Тут меня опять стали терзать смутные сомнения. Насчет того, что на Атлант-М Боровая в Минске меня развели как лошару. Сказали с умным видом, что сетки на бензонасосе нет  и как бы почистили бак и денег за это все взяли. А реально ничего и не делали. А я еще считал этих официальных дилеров тупыми! Сам я это... а они вон какие умные. Бабки брать ой как умеют.

Кстати эти ребята из Витебского СТО «Инжавтосервис» сразу измерили прямо на машине выдаваемое бензонасосом давление во всех режимах и четко сказали, что бензонасос на последнем издыхании. Вот так все оказывается просто диагностируется, если правильно делать-то.

Ну да ладно, стал я ездить, кикдаун появился, так как новый бензонасос качал нормальное человеческое давление, все путем, АКПП в норме, что еще надо? Ага, не все так просто. Если в баке было меньше 8 литров бензина, то машинка уже не заводилась. Неприятно, но не смертельно. Через несколько месяцев все же решил справиться с этой проблемой. Приехал на это же СТО в Витебске, разбирайтесь, говорю. Разобрали они мне бак, и говорят: иди, покупай правильный бензонасос, дело именно в этом. Помянул я недобрым словом спецов на Минском авторынке, что продали мне как бы родной бензонасос за 90 евро и отправился на Витебский, взяв в руки старый оригинальный бензонасос, приступив  на поискам. И, о чудо — нашел всего за 50 баксов точно такой же как и оригинал фордовский бензонасос и еще сеточку к нему.  После установки его все проблемы с уровнем топлива в баке исчезли. Прям балдеж, честное слово...

Что в итоге все этой истории? Здесь получается три пункта итогов, благодарность настоящая, антиблагодарность и советы. В таком порядке и подведем наши итоги:

Благодарность:

Хочется выразить благодарность за профессионализм ОДО «Инжавтосервис» в г. Витебске, что по адресу ул. Зеньковой, 1

Антиблагодарность:

Хочется чтобы читатели знали, что у официального дилера форда Атлант-М на Боровой в городе Минске очень умная СТО. Принимает пожертвования от автолюбителей за как бы выполненный ремонт в больших размерах. Работать не любят, да и по большому счету не умеют. А деньги брать очень даже умеют и делают это с очень умным видом.

Как-бы советы

Что касаемо бензонасоса. Если у вас машина не делает кикдаун с АКПП или еще чего там с МКПП, то с большой долей вероятности это недокачивает давление бензонасос. Ни в коем случае не надо ехать на СТО к официальному дилеру! Особенно если это Атлант-М на Боровой в Минске! Даже если и правильно смогут измерить давление, выдаваемое бензонасосом (это если у них какой-то гений случайно работать будет), то за замену бензонасоса выложите охрененные бабки! А скорее всего реально вам его там и не поменяют, а максимум что почистят сеточку в баке. Это у них такой развод на бензонасосы, очень прибыльно, кстати говоря. 

Так, вот, едем на нормальную СТО (найденную опытным путем, так сказать), требуем замера давления в бензонасосе не снимая его, прямо на машине, если таковое хромает, то ждем, пока при вас снимут бак и вытащат бензонасос. Отметаем напрочь возможные умные разглагольствования, что эта штука идет только в собранном виде в пластмассовой колбе, это не так! Получаем на руки оригинальный бензонасос, оставляем ребят на СТО покурить и на такси летим на авторынок, где подбираем точно такой же! Привозим нашим мастерам, платим им за диагностику и замену бензонасоса вменяемые деньги и проблема решается очень даже недорого даже с учетом такси

И еще — бензонасос быстро выходит из строя в том случае, если вы любите ездить с минимумом бензина. В таком случае он часто работает «насухую» и так же часто выходит из строя. Следите, чтобы у вас в баке всегда было больше 10 литров бензина и проблем с выходом из строя бензонасоса у вас не будет. Разве что забьется грязью из-за хренового российского или украинского бензина. 

Виталий, also known as ora-dev, www.road-blog.ru