Блог автопровокатора

Внешний вид автомобиля Volvo XC-70 очень интеллигентен. Он одет в дорогой костюм, галстук и… в резиновые сапоги! Вы можете быть уверены, что на таком авто можно отправится в офис, на выходных на рыбалку, а хорошенько отдохнув на природе, отправиться в модный ночной клуб. И все это потому, что этот автомобиль  стилен и безупречен. 
Ему и не откажешь в новизне – практически новое поколение авто, произведенного на базе S-80. Его стиль выдает красивый обвес и современная оптика. Новые разработки дизайна кузова сглаживают пресловутую «квадратность» и делают кузов более современным и стремительным.
Что же внутри? Заглянем!  Все пространство салона представлено в виде современного офиса или даже кабинета. Кресла настолько универсальны, что в них может комфортно расположиться человек любой комплекции. Сами материалы, из которых выполнена отделка всего салона – радуют. Создается впечатление, что ты находишься не в полноприводном универсале, а на борту комфортабельной яхты.
Не забыта и безопасность авто. Поражает, с какой щепетильностью позаботились производители о безопасности водителя и пассажиров. И это не данность времени и погоня за конкурентами. Это можно назвать культом Volvo. Большое количество датчиков и микросхем, регуляторов и деформируемых зон – вот гарантия комфорта, удобства и надежности.
Попробуйте сесть в салон Volvo XC-70  и вы поймете, что это все совсем не плохо. Сразу же подкупает травмобезопасный пластик, большое количество шторок и подушек, которые ненавязчиво спрятаны в панелях.
Все системы безопасности завязаны на бортовой компьютер и управление происходит очень просто. Но поездив немного, сразу возникает вопрос, а зачем что-то отключать, когда и так все комфортно и хорошо!
Предлагаю посмотреть на авто с другой стороны. Не на всякой машине вы решитесь сунуться на асфальтовое бездорожье или хорошо напорошенный снег! Возможно и да, но на слишком маленькой скорости. С Volvo XC-70 все наоборот. Вооруженный полным приводом, даже с коробкой автомат авто позволяет держать скорость даже в трудных дорожных и погодных условиях.
Но скорость — , не главное! Главное инновационная система полного привода, которая, незаметно для водителя, срабатывает только тогда, когда происходят пробуксовки. Муфта Haldex  моментально перебрасывает 65 процентов момента на заднюю ось.
Даже при отключении системы стабилизации, авто AWD срываясь в занос, мгновенно принимала прежний курс, причем плавно и корректно. Таким образом автомобиль отлично держит курс и легок в управлении.

Но не смотря на свои повышенные возможности, этот автомобиль все же не внедорожник, а скорее продвинутый универсал. Многочисленные тест драйвы показали, что все же не стоит направлять машину ни в глубокую колею, ни на сильные ухабы. Более длинные свесы и клиренс, который более характерен для кроссоверов, все-таки не позволяют это сделать.
Но шик модели – это конечно рулевое управление. Очень понятное, информативное, легкое в использовании. Оно позволяет отлично парковаться и прекрасно ведет себя на большой скорости. За это все «платит» адаптивный гидроусилитель. Особенно ощущаешь это на скользком покрытии, когда запросто можно выровнять авто на любом вираже. Рулевое колесо настолько плавно вырисовывало повороты, что совершенно не приходилось перехватывать баранку. Удивляет быстродействие механизмов, класс!
После нескольких поездок на Volvo XC-70, складывается такое впечатление, что водителю достаточно вставить ключ зажигания и переключить передачу, остальное автомобиль сделает сам!